4月1日，人民日报社、新华社、经济日报社等近20家中央新闻媒体组成的中央新闻采访团又一次聚焦柳工，就工程机械行业自主创新的经验进行专题采访报道。

　　最吸引记者眼球的，是柳工一季度亮丽的业绩：今年1至3月，柳工整机销量突破1万台，同比增长49%，销售收入同比增长50%，创下历史最高纪录。与此同时，柳工以高新技术产品确立了在国际上的“话语权”，一季度产品出口800多台，同比增长63%；柳工自主研发的CLG856III装载机，在国际上处于领先水平，一下线就给柳工带来了100多万欧元的外汇收入。

　　更牛的是，柳工在去年刚刚迈上百亿元新台阶的基础上，今年又提出了力争实现150亿元销售收入的颇具挑战性的目标。

　　柳工，何以如此自信？

　　自信来源于解放思想，大胆创新。柳工董事长王晓华说：“柳工之所以在全国工程机械行业始终站在前列，没有被跨国公司挤垮，就是因为柳工坚持自主创新，拥有核心技术。产品的技术含量越高，对手赶超的难度就越大，附加值也就越多。这是在激烈市场竞争中实现跨越式发展的有效手段。”

　　问鼎世界高度

　　谈及柳工，人们使用最多的词汇就是“行业排头兵”。

　　柳工人对此有清醒的认识：“排头兵”的头衔是一把双刃剑，既可以激励企业勇往直前，也可能成为一种无形的负担，阻碍企业不断朝前看。

　　柳工“掌门人”王晓华说：“山外青山楼外楼，更有英雄在前头。要保持‘行业排头兵’的地位，绝对不能靠守，守是守不住的。柳州一些行业或企业的衰落给柳工上了一堂生动的课。只有不断创新，才能使柳工在市场竞争中始终立于不败之地。”

　　对高原特种装载机的研发，就是柳工人“追求永无止境”发展理念的鲜活诠释。

　　4000米，这是卓越企业与优秀企业的分界点。机械设备如同一个人，在缺氧条件下也会运行艰难。

　　青藏铁路是一条天路，要修建成功，就必须有与其高度相匹配的工程机械。早在1998年初，柳工就决定为修建青藏铁路研制高原型特种装载机，并开始进行适应于4000米至5000米高原环境的特种工程机械的研发。

　　2000年10月，柳工研发人员在昆仑山开始了ZLG50G样机的高原试验。经过系列实验，各项技术优于国家标准。鉴定会上，专家们对柳工生产的我国第一台ZLG50G高原型行程轻便式装载机给予高度评价：填补了国际空白，属国内外首创。

　　这种拥有10多种技术专利的高原特种装载机一推出就为柳工带来了巨大的经济效益，第一批订单就是近千万元的合同。

　　随着ZLG50G高原特种装载机的高原适应性技术成功应用，柳工先后研发了适合高原使用的30、40、50系列高原型装载机投放市场。目前，在青藏高原装载机市场，柳工产品市场占有率达到90%以上。

　　更让柳工人高兴的是，这种技术独到的高原机获得了由中国机械工业联合会和中国机械工程协会颁发的“中国机械工业科学技术奖一等奖”，并摘取了行业首个国家科学技术进步二等奖。

　　树立民族品牌

　“高原机”的成功，只是柳工自主创新的一个缩影。柳工人对挖掘机的研发，同样鲜明地体现了柳工人敢于突破、敢争第一、敢于创新的精神。

　　近几年，西部大开发战略和全面建设小康社会宏伟目标的提出，给工程机械带来了前所未有的发展机遇。但国内的挖掘机市场，95%的市场份额被合资或外资企业垄断。

　　当时，柳工的装载机在全国各地卖得正火，是安于现状，还是迎接新的挑战，树立起民族工业品牌？柳工人选择了后者。他们与天津工程机械研究所合作开发，研制了WY40液压挖掘机，标志着柳工从此步入挖掘机行业。

　　WY20是柳工自主开发、具有自主知识产权的新一代液压挖掘机产品。在研制过程中，柳工面临的巨大困难是国内配套件技术和工艺的不成熟。特别是支重轮、托链轮和引导轮，国内外都找不到合适的配套件，柳工只能自制。

　　尽管难度重重，柳工人发奋图强，攻克了一道道技术难题，使WY20型挖掘机主要性能指标达到国际同类产品的先进水平，1998年获得国家工业部科技进步二等奖。

　　随后，柳工逐步完成了WY30－ WY22－WY06新一代液压挖掘机的系列产品开发并陆续推向市场采用全功率负荷传感控制的ＣＬＧ９０６挖掘机通过国际ＣＥ认证，为“柳工造”进入世界最严格的欧洲市场取得了“签证”。

　　柳工挖掘机系列产品的开发，改变了柳工在市场上以装载机单打独斗的局面，成为柳工的第二大系列产品和新的经济增长点，销售收入从2001年的几千万元提高到2007年的10多亿元，利润超过1亿元，柳工挖掘机成为了中国挖掘机民族品牌的一面旗帜。

　　聚集创新人才

　　作为“中国装备制造业领跑者”，柳工拥有64项专利技术、10多个国际品牌，拥有一个国家级技术中心和博士后流动站。

　　在并不具备冲击世界技术高端条件的柳州，柳工为什么能在技术和品牌上成为行业翘楚？

　　柳工董事长王晓华说：“创新的关键在人才。重视人才，留住人才，以体制创新为保障，让更多的人才脱颖而出。这就是柳工的取胜之道。”

　　柳工国际事业部常务副总经理覃卫国说：“在柳工，薪水最高的不是董事长，而是从海外引进的专家。”柳工对人才之重视可见一斑。仅去年，柳工就引进高层次技术专家4人，其中副总工程师两人、高级专家两人。他们中有在国外跨国公司工作多年的技术和管理专家，也有国内机械行业高层次的技术人才。他们的加盟，对柳工的技术和管理方法与国际接轨，起到了至关重要的作用。

　　怀着“一流人才,干一流事业”的理念,柳工对人才求贤若渴、虚怀若谷：

　　柳工建立了中国工程机械行业第一家国家级技术中心，中心拥有各类技术人员２９０多人；

　　柳工建立了博士后科研工作站，先后与清华大学、华中科技大学等十几所知名院校和研究所建立了长期稳定的合作关系。

　　不求所有，但求所用。柳工充分利用大学及研究院所的资源，以合作开展项目研究的形式，引进了一大批专家教授。具有十多年福特公司产品设计经验的美国麻省理工学院机械工程博士蒋国华在开展合作研究中成为柳工的副总工程师；清华大学博士后戴群亮带着研究课题来到柳工。

　“中心”和“工作站”已经成为柳工创新的前沿，形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的发展模式。